ਸੰਘੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਫੰਡ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬੱਸ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਫੰਡਿੰਗ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਇਆ ਵਧਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਖਬਰ: ਸਮਰਪਿਤ ਫੰਡ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ

ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ $3 billion per year ਦਾ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਫੰਡ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਸਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਹੀਨੇ (ਸਤੰਬਰ 2024) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਫੰਡ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਪੈਸੇ ਨੂੰ "Building Communities Strong Fund." ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਫੰਡ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ $51 billion ਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁੱਲ ਪੈਸਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਸ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ:

• ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ
• ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲ
• ਹਸਪਤਾਲ
• ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ

ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਉਸ ਗਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਉਹ ਖਾਸ $3 billion ਮਿਲੇਗਾ। ਹੁਣ, ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਪੂਰੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ) ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਨਾਲ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਉਹ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਫੰਡ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ:

1. ਰੁਕੀਆਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ: ਨਵੀਆਂ ਸਬਵੇ ਲਾਈਨਾਂ, ਬੱਸ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਰੂਟਾਂ, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਹੁਣ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਧੀਮਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਬਜਟ ਦੀ ਘਾਟ: ਜੇਕਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨਵੇਂ ਸਾਂਝੇ ਪੂਲ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜਾਂ ਕਿਰਾਇਆ ਵਧਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਿਸ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦੀ ਹੈ

• ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਲਈ ਬੱਸ, ਸਬਵੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਨ ਫੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਵੱਧ ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਵਾਲੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ: ਜੋ ਲੋਕ ਗੱਡੀ ਖਰੀਦ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਇਸ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਕੁਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਟੀਚੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ।
• ਡਰਾਈਵਰ: ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤ