Сокращение федерального транзитного фонда: как это повлияет на вашу поездку на работу и стоимость жизни
Что это значит для вас: Ваша ежедневная поездка на автобусе или поезде может стать менее надежной и более дорогой. Федеральное правительство отменило гарантированный источник финансирования общественного транспорта. Это изменение ставит под угрозу будущие проекты и может заставить транспортные агентства повысить тарифы или сократить обслуживание для балансировки своих бюджетов.
Новости: Целевое финансирование упразднено
Федеральное правительство недавно отменило фонд общественного транспорта в размере $3 млрд в год. Эти деньги изначально были обещаны к началу в этом месяце (сентябрь 2024 года).
Вместо того чтобы быть отдельным фондом для транспорта, деньги были объединены в гораздо более крупный пул, называемый "Building Communities Strong Fund". Этот новый фонд стоит $51 млрд в течение десяти лет.
Хотя общая сумма кажется большой, она больше не предназначена исключительно для транспорта. Эти деньги теперь должны быть разделены между:
- Общественным транспортом
- Дорогами и мостами
- Больницами
- Инфраструктурой водоснабжения и канализации
Объединив фонды, федеральное правительство устранило гарантию того, что транспортные системы получат именно эти $3 млрд в год. Теперь транспорт должен конкурировать за финансирование напрямую с другими инфраструктурными приоритетами.
Почему это важно
Транспортные системы по всей Канаде сталкиваются с финансовым кризисом. Большинство систем не могут покрыть свои операционные расходы (такие как топливо и зарплаты водителей) только за счет выручки от билетов. Они полагаются на государственные субсидии, чтобы продолжать работу.
Без целевого фонда города сталкиваются с двумя серьезными проблемами:
- Замороженные проекты: Деньги на строительство новых линий метро, маршрутов автобусного экспресса (BRT) или покупку электрических автобусов больше не гарантированы. Это замедляет расширение сети.
- Бюджетный дефицит: Если города не смогут обеспечить достаточное финансирование из нового общего пула, им, возможно, придется сократить существующие услуги или повысить тарифы, чтобы покрыть разрыв.
Это происходит в то время, когда стоимость жизни высока. Многие канадцы полагаются на общественный транспорт, поскольку вождение собственного автомобиля стало слишком дорогим.
Кто пострадает
- Ежедневные пассажиры: Если вы добираетесь на автобусе, метро или поезде на работу или учебу, вы можете столкнуться с менее частым рейсами или более высокими ценами на билеты.
- Канадцы с низким доходом: Люди, которые не могут позволить себе автомобиль, сильнее всего зависят от общественного транспорта. Сокращение услуг ударяет по этой группе сильнее всего.
- Защитники климата: Без инвестиций в электрические автобусы и расширение железнодорожных сетей Канаде будет труднее достичь целей по сокращению выбросов парниковых газов.
- Водители: Если общественный транспорт станет менее надежным, больше людей могут поехать на своих автомобилях. Это приведет к увеличению заторов на дорогах и увеличению времени в пути для всех.
Что вам следует сделать
- Изучите местный бюджет: Следите за новостями от вашего местного городского совета или транспортной комиссии. Ищите уведомления о предстоящих бюджетных собраниях, где могут обсуждаться повышение тарифов или сокращение услуг.
- Планируйте задержки: Если ваша поездка зависит от проекта, который был недавно анонсирован (например, нового продления метро), имейте в виду, что строительство может быть отложено.
- Выскажите свое мнение: Если вас беспокоят сокращения услуг, посещайте городские собрания или пишите своему советнику города и местному члену парламента. Общественное давление часто влияет на то, как города расставляют приоритеты в своих расходах.
- Скорректируйте свой бюджет: Если тарифы вырастут, рассмотрите возможность покупки ежемесячных проездных или использования транспортных льгот, спонсируемых работодателем, чтобы зафиксировать более низкие ставки, если это возможно.
Суть дела
Федеральное правительство превратило гарантированный транзитный фонд в размере $3 млрд в год в конкурентный процесс заявок на долю в инфраструктурном фонде в размере $51 млрд.
Это создает неопределенность для городов. Чтобы восполнить пробел, транспортным агентствам, возможно, придется неchoice, как повысить тарифы или сократить количество автобусов и поездов на маршрутах. Для канадских пассажиров это означает, что передвижение может скоро стать более дорогим и менее удобным.
Источник: Restructured Federal Fund Leaves Transit Planning Uncertain